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1.为什么征收过路费?
我们在印度道路上驾驶汽车要缴纳不同种类的税。因此，有必要了解这些不同的税，它们的目的，以及它们之间的区别。道路税，在世界各地有不同的名称，是一种在公共道路上使用的轮式车辆需要支付的税，或通常包含在其中。除了由中央政府建造和维护的国道外，印度所有邦80%以上的道路都由各自的邦政府修建。
鉴于这些州建公路的建设成本由各州分别承担，公路税基本上是由各自的州政府征收的。这是一种州级税，这意味着各州政府在各自的阶段征收。每个州征收公路通行费的规定都不一样。因此，由于不同的州收取的百分比不同，道路税的数额也不同。
2.公路通行税是哪一种税?
根据《中央机动车辆法》的规定，如果车辆使用1年以上，车主应一次性缴纳全部道路税。车主需要在区域运输办公室(即RTO)缴纳道路税。政府在全国各地道路的建设和维护上花费了一大笔钱。其他款项还用于为不幸遭遇事故的旅行者提供安全和紧急服务。
道路标志、人行道、路灯等需要资金进行建设和维护，政府批准用于基础设施发展。这些由政府支付的费用将在该国人民使用道路驾驶车辆时向他们收回。这种补偿以道路税的形式出现。因此，在印度购买的每辆汽车都必须支付道路税或机动车税才能在印度的道路上行驶。因此，道路税可以被认为是维持国家基础设施的必要税收。
3.什么是过路税?
另一方面，通行税是一种道路收费形式，通常是为了帮助收回道路建设和维护支出。当一个人在印度穿越邦或高速公路或高速公路时，总会遇到至少一个收费站，在那里他们必须支付特定的过路费。在印度，每条州或国家高速公路的建设和维护都要收取费用。
这种费用被称为过路费，是一种税。在收回高速公路的费用后，将以40%的税率收取费用，用于公路的一般维修。本收费政策基于1956年《国家公路法》(1956年第48条)和2008年修订的《国家公路费(费率和收费的确定)规则》。目前，印度国家公路局在国道上有209个收费广场。
4.在印度，通行税是如何运作的?
在印度，在印度购买的所有类型的车辆都要缴纳道路税。但是，要缴纳的税额将取决于各种因素。这些信息包括车辆的发动机功率、重量、座位容量、燃料使用量、年龄、州注册、车辆的使用目的和类别、注册日期，以及最后的购买日期。在这里，道路税的金额是按车辆成本的百分比计算的。然而，这一比例因印度各邦而异，因此道路税取决于个人登记车辆的邦。
因此，道路税是在向RTO登记车辆时支付的，通常是在购买车辆时支付。然而，如果一个人转移到另一个州，他将不得不再次支付道路税，以继续在新州使用该车辆。道路税一般在车辆登记时一次性缴纳。然而，在某些情况下，也可以每年支付。另一方面，印度的通行费税率是根据一个项目下道路延伸的长度决定的，通常为60公里。如果道路长度少于实际长度，则按实际长度收费。很少有其他因素会影响收费的数量，比如公路宽度、公路上的结构、适用的收费规则和特许协议。但是，金额不会根据旅行者所行驶的项目道路的长度而改变。
5.为什么印度要征收通行税?
过路费也根据车辆的类型而有所不同——车辆的大小、车厢重量、用途，即车辆的商业用途或个人用途等。根据《2008年国家公路收费(费率的确定和征收)规则》，费率从4月1日起每年修改一次。就个别收费问题作出的政策决定，一般会视乎需要而不时作出。通行税有一份印度各地免交通行税的人员名单。名单包括:
- 印度的总统
- 印度总理
- 印度副总统
- 印度首席大法官
- 一个州的州长
- 最高法院的法官
- 联邦内阁部长
- 人民议院议长
- 国家首席部长
- 国情咨文部长
- 高等法院首席法官
- 高等法院法官
- 联邦领土的副总督。
- 持有将军军衔或同等军衔的参谋长
- 一国立法委员会主席
- 议长:一国立法议会的议长
- 国会议员们
- 有关国家政府的首席秘书
- 陆军总司令或陆军副参谋长及在其他军种担任同等职务者
- 正在进行国事访问的外国要人
- 印度政府的秘书
- 国务委员会秘书
- 众议院部长
- 一国的立法议会议员和一国的立法议会议员(如果他们出示该国有关立法机关签发的身份证)。
- Param Vir Chakra, Ashok Chakra, Maha Vir Chakra, Kirti Chakra, Vir Chakra和Shaurya Chakra的获奖者，如果该获奖者出示他或她的照片身份证，经适当或主管当局正式认证;
此外，当用于官方目的时:
- 用作救护车
- 消防部门。
- 执行法官
- 国防部，包括那些根据1901年印度(陆军和空军)法案及其制定的规则有资格豁免的人，延伸到海军
- 中央和国家武装部队，包括准军事部队和警察。
- 印度国家公路局或任何其他政府组织使用这种车辆进行检查、勘测、建设或运营国家公路和维护。
- 用作殡葬车。
支付过路费有很多好处。此外，这些福利并不取决于个人是否支付过路费，以及是否向所有国道用户提供服务。这些设施免费适用于所有用户，费用由通行税支付。这些附加设施可以是各种各样的。首先，维修及负责工程路段的私人参与单位亦会获指派为有需要的驾驶者提供设施，例如拖吊、路线巡逻服务、救护车及消防车。拥有特定高速公路维护合同的指定公司还必须在高速公路上提供饮用水、厕所、公共汽车站等服务。因此，如果汽车在收费高速公路上发生故障或事故，旅行者可以免费联系收费收据上的号码寻求帮助。
结论
基本的理解是，印度的公路通行税通常只在车辆在公共道路上行驶之前支付一次。另一方面，通行费税是针对需要在特定的高速公路和桥梁上通行的车辆征收的，因此在缴纳道路税之后也要缴纳。
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常见问题:为何征收过路费
问:什么是过路税?
答:在印度，公路通行税用于道路建设和维护。它通常通过征收通行费来覆盖新建收费公路的成本。它还对收费公路的庇护收费。公路通行税不是公路管理局向车主收取的通常的道路税。
问:谁发明了通行费?
答:收费公路已经存在了2700年，自公元前7世纪以来，在亚述巴尼拔政权下，使用苏萨-巴比伦公路的旅行者必须支付。
问:为什么征收过路费?
答:印度征收通行税的原因是为了确保维持道路安全和安保的成本。
问:印度的过路费是多少?
以下是2022年印度的过路费:
- 汽车/吉普车/范-单程票105.00卢比，月票3445.00卢比
- LCV-单程165.00卢比，月票5565.00卢比
- 巴士/卡车-单程350.00卢比，月票11660.00卢比
- 最多3轴车辆-单程380.00卢比和月票12720.00卢比
